Conheça o Projeto 901: Um dos mais incríveis empreendimentos geotécnicos subterrâneos da década

Um filme da Laing O’Rourke, empresa multinacional britânica do setor da construção, revela alguns pormenores daquele que foi um dos mais destacados empreendimentos geotécnicos subterrâneos da década, o “Projeto 901“, em Hong Kong. O projeto, integrado num plano alargado, de âmbito territorial, de requalificação e expansão das infraestruturas urbanas de transportes de Hong Kong, apresentou desafios técnicos importantes, que requereram a intervenção de equipas multidisciplinares no processo de dimensionamento.

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O Projeto 901 incluiu a construção de um trecho de metropolitano no subsolo de uma das zonas mais densamente populadas do mundo e a expansão subterrânea da Estação de Admiralty de forma a incorporar a interseção com uma nova linha para fornecer intercâmbios entre a linha Tsuen Wan existente, a nova linha da Ilha do Sul e o link Shatin no centro.

Sob este contrato de £ 200 milhões, quatro anos, a estação de Admiralty tinha que ser estendida para fornecer facilidades de intercâmbio entre as linhas. Os trabalhos para a estação mais movimentada em Hong Kong foram realizados sem afetar a operação contínua das instalações existentes afinal, uma alteração na operação seria o caos na cidade. O trabalho está sendo realizado em várias frentes em uma área muito congestionada, cercada por arranha-céus, principais rodovias e linhas de metro existentes. Essas questões desafiaram a equipe do projeto diariamente e um planejamento e uma organização muito detalhados foram necessários apenas para manter a estação em andamento.

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A caixa da estação tem em sete andares com uma profundidade de escavação de 45m, é delimitada por duas linhas de metrô, a caixa existente da estação de Admiralty e dois estacionamentos públicos subterrâneos. O túnel funciona, composto por 305 m de túneis de plataforma, 330 m de túneis de sobrecarga, uma caverna de 110m de comprimento e 145m de entrada serão acessados ​​através de um único eixo de 45m de profundidade.

No filme da Laing O’Rourke é apresentado em detalhe o engenhoso processo de execução de um sistema temporário de contenção e suporte que permitiu avançar em segurança com as diferentes fases da construção das estruturas subterrâneas.

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Os suportes temporários foram construídos com total redundância e equipados com um sistema de potentes macacos hidráulicos que permitiram subir, descer e expandir os elementos de escoramento com relativa facilidade, de acordo com as necessidades dos trabalhos de construção. O planeamento cuidado destes trabalhos permitiu que o projeto se desenvolvesse durante um período de dois anos, sem afetar significativamente o funcionamento normal das restantes linhas da Estação de Admiralty.

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Durante a execução projeto foi utilizado um sofisticado sistema de monitorização, que permitiu aos engenheiros visualizarem, em tempo real, informação sobre a saúde estrutural dos diferentes elementos construídos.

Sobre o projeto, os maiores benefícios foram:

Benefícios do Cliente:

  • Forte expertise da JV em projetos complexos de infraestrutura
  • Especialização da equipe da JV
  • Fornecimento de construção a padrões internacionais
  • Transferência de tecnologia para funcionários locais

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Benefícios da comunidade:

  • Conexão confiável e rápida com a rede ferroviária integrada
  • Rede rodoviária menos congestionada
  • Melhor acesso para a população dependente de um único túnel rodoviário congestionado anteriormente
  • O aumento das oportunidades de emprego na área de rejuvenescimento urbano

Recursos Sustentáveis:

  • O novo trilho levará à promoção de empreendimentos turísticos
  • Maiores atividades comerciais
  • Parque de substituição no topo do local de construção quando completo

Escopo do trabalho:

  • Nova estação de intercâmbio ferroviário embaixo de uma estação de metro existente
  • Quatro novas plataformas, concursos de intercâmbio e entradas
  • Construção de túneis de sobrecarga

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Fontes:

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