Um filme da Laing O’Rourke, empresa multinacional britânica do setor da construção, revela alguns pormenores daquele que foi um dos mais destacados empreendimentos geotécnicos subterrâneos da década, o “Projeto 901“, em Hong Kong. O projeto, integrado num plano alargado, de âmbito territorial, de requalificação e expansão das infraestruturas urbanas de transportes de Hong Kong, apresentou desafios técnicos importantes, que requereram a intervenção de equipas multidisciplinares no processo de dimensionamento.

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O Projeto 901 incluiu a construção de um trecho de metropolitano no subsolo de uma das zonas mais densamente populadas do mundo e a expansão subterrânea da Estação de Admiralty de forma a incorporar a interseção com uma nova linha para fornecer intercâmbios entre a linha Tsuen Wan existente, a nova linha da Ilha do Sul e o link Shatin no centro.

Sob este contrato de £ 200 milhões, quatro anos, a estação de Admiralty tinha que ser estendida para fornecer facilidades de intercâmbio entre as linhas. Os trabalhos para a estação mais movimentada em Hong Kong foram realizados sem afetar a operação contínua das instalações existentes afinal, uma alteração na operação seria o caos na cidade. O trabalho está sendo realizado em várias frentes em uma área muito congestionada, cercada por arranha-céus, principais rodovias e linhas de metro existentes. Essas questões desafiaram a equipe do projeto diariamente e um planejamento e uma organização muito detalhados foram necessários apenas para manter a estação em andamento.

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A caixa da estação tem em sete andares com uma profundidade de escavação de 45m, é delimitada por duas linhas de metrô, a caixa existente da estação de Admiralty e dois estacionamentos públicos subterrâneos. O túnel funciona, composto por 305 m de túneis de plataforma, 330 m de túneis de sobrecarga, uma caverna de 110m de comprimento e 145m de entrada serão acessados ​​através de um único eixo de 45m de profundidade.

No filme da Laing O’Rourke é apresentado em detalhe o engenhoso processo de execução de um sistema temporário de contenção e suporte que permitiu avançar em segurança com as diferentes fases da construção das estruturas subterrâneas.

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Os suportes temporários foram construídos com total redundância e equipados com um sistema de potentes macacos hidráulicos que permitiram subir, descer e expandir os elementos de escoramento com relativa facilidade, de acordo com as necessidades dos trabalhos de construção. O planeamento cuidado destes trabalhos permitiu que o projeto se desenvolvesse durante um período de dois anos, sem afetar significativamente o funcionamento normal das restantes linhas da Estação de Admiralty.

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Durante a execução projeto foi utilizado um sofisticado sistema de monitorização, que permitiu aos engenheiros visualizarem, em tempo real, informação sobre a saúde estrutural dos diferentes elementos construídos.

Sobre o projeto, os maiores benefícios foram:

Benefícios do Cliente:

  • Forte expertise da JV em projetos complexos de infraestrutura
  • Especialização da equipe da JV
  • Fornecimento de construção a padrões internacionais
  • Transferência de tecnologia para funcionários locais

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Benefícios da comunidade:

  • Conexão confiável e rápida com a rede ferroviária integrada
  • Rede rodoviária menos congestionada
  • Melhor acesso para a população dependente de um único túnel rodoviário congestionado anteriormente
  • O aumento das oportunidades de emprego na área de rejuvenescimento urbano

Recursos Sustentáveis:

  • O novo trilho levará à promoção de empreendimentos turísticos
  • Maiores atividades comerciais
  • Parque de substituição no topo do local de construção quando completo

Escopo do trabalho:

  • Nova estação de intercâmbio ferroviário embaixo de uma estação de metro existente
  • Quatro novas plataformas, concursos de intercâmbio e entradas
  • Construção de túneis de sobrecarga

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Fontes:

  • http://www.kier.co.uk/case-study/view-all/hong-kong-admiralty-station-mtr-contract-901/case-study.aspx
  • http://www.infoworks.laingorourke.com/projects/2017/jan-to-apr/an-inside-view-admiralty-station.aspx
  • http://www.bachy-soletanche.com.hk/nindex.php?serial=50&specialserial=44
  • https://www.engenhariacivil.com/projeto-901-empreendimentos-geotecnicos-subterraneos

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